1. כדי למנוע את התרוממותו של החלק הקדמי של הטרקטור בזמן הרמת מטענים מאחור.
  2. כדי להוריד מעט עומס מהסרן האחורי בזמן הרמת מטענים.
  3. כדי למנוע את קפיצות חלקו הקדמי של הטרקטור בנסיעה מהירה בשטח.
  4. כדי לשפר את האיכות והנוחות של הנסיעה בטרקטור בדרכי עפר.