1. Debido a que el conductor de la moto está en una posición más baja que la normal.
  2. Debido a que la moto en encuentra en reducción de la velocidad durante todo el tiempo de giro.
  3. Debido a que hay que acelerar la moto durante todo el tiempo de giro.
  4. Debido a que el agarre de la cubierta con el camino cambia cuando el conductor "acuesta" la moto.