- Parce qu'il faut accélérer la moto pendant toute la durée du tournant
- Parce que la moto ralentit pendant toute la durée du tournant
- Parce que le motocycliste est en position plus basse que la normale
- Parce que l'adhésion des pneus sur la chaussée change quand le conducteur vire ("couche") la moto