1. כדי להוריד מעט עומס מהסרן האחורי בזמן הרמת מטענים.
  2. כדי לשפר את האיכות והנוחות של הנסיעה בטרקטור בדרכי עפר.
  3. כדי למנוע את קפיצות חלקו האחורי של הטרקטור בנסיעה מהירה.
  4. כדי לשפר את אחיזת הגלגלים הקדמיים בקרקע.